中新社北京8月12日電 題:奧巴馬何以怨中國“搭便車”?
  作者 吳旭 袁珊
  美國總統奧巴馬日前在接受《紐約時報》專訪中稱中國在伊拉克問題上“搭便車”,這是繼不久前他在《經濟學家》雜誌上主張對華“強硬”後,再次公開揶揄中國。奧巴馬為何一周來頻繁提及所謂的“中國責任”?中國國際問題專家分析認為,美國力不從心意在“請君入瓮”,但中國盡責而行不會“對號入座”。
  英國《經濟學家》雜誌本月2日就美非關係採訪奧巴馬,雖然採訪由頭是美國與非洲國家領導人峰會,但奧巴馬卻主動提及要對中國示強,甚至呼籲歐美共同建立全球機制來遏制中國。8日《紐約時報》就伊拉克問題採訪他時,其又談及中國,稱“中國已搭30多年便車”,“卻沒有做任何事情”。
  “頻繁提及中國,足見中國在他心中‘分量’之重。”美國問題專家、中國人民大學國際關係學院副院長金燦榮接受中新社記者採訪時說,“這說明奧巴馬對中國戒備感很強,更反映出他的某種抱怨情緒。”
  金燦榮指出,中國是堅決反對2003年美國出兵伊拉克的國家之一,伊拉克目前的危局,完全是美國自己失敗的中東政策導致的惡果。
  “伊拉克原本有個正常的生態,美國看不順眼將其打破,當然就醞釀著風險,現在風險來了,在其需要負責任時,卻想將中國‘拖下水’,在國際社會上塑造一個美國比中國更負責任的形象,爭取輿論上的優勢。”金燦榮說。
  中國國際問題研究基金會戰略研究中心執行主任王隅生也認為,奧巴馬的“搭便車”之說是無稽之談。他表示,2003年美國說要用民主“改造”伊拉克,要找到大規模殺傷性武器,但到目前美國都還沒有找到,世界也沒有看到伊拉克的“民主與和平”,反而只看到一個出兵後的“爛攤子”。
  2003年伊拉克戰爭後,一個滿目瘡痍的伊拉克急需大量外部資金、技術和建設人員的支援,而中國在此時給予了其適當的幫助和支持。
  中國國際交流協會歐美處副處長張要武日前在媒體上撰文指出,伊戰結束後,中國迅速投入了巨大的人力、物力參與伊拉克戰後重建和對伊開展以石油為主的各類貿易。據不完全統計,2011年美國撤軍以後,伊重建資金的近60%來自中國,約40%的重要生產項目、水電設施及住宅區建築等是在中國人主導下建設起來的。
  “中國做了這麼多,但都被美國認為是‘占了便宜’。”王隅生說,“中伊相互促進,共同進步,建煉油廠是源於雙方技術和資本的需求,在能源領域開展合作實則很正常,反而恰恰是美國的錯誤政策給中國和中東國家的合作帶來困難。”
  隨著中國綜合國力和影響力的上升,西方輿論近來“捧殺”中國的勢頭甚囂塵上,美國方面更頻頻拋出“中國責任論”,提出所謂的“G2”時代、“中美共治”等噱頭。其背後的邏輯是中國發展得益於美國領導的國際體系,中國理應有所回饋,與美國一道成為國際秩序的維護者,甚至有責任幫助美國收拾戰爭殘局。
  事實上,過去30年,中國為維護國際和平與安全做出的努力國際社會有目共睹。在國際援助方面,中國是向世界熱點地區派出維和部隊人數最多的國家;在經濟領域,1997年亞洲金融危機,各國紛紛貶值,急欲把“禍水”外引,只有中國做了關鍵的穩定器,使金融危機影響有限。2008年全球金融危機以後,中國購買美國國債及向包括西方國家在內的大量海外投資,又極大促進了全球經濟的穩定與複蘇。
  “中國一直堅持力所能及地承擔與自身能力相適應的國際責任,”金燦榮在談及“中國角色”時說,“因為中國堅持改革和開放並行,開放就要和國際社會合作,合作就是要雙贏,而不是說誰賜予了誰多少。”
  王隅生指出,“中國的國際責任是以自身能力為前提盡責而行,但在美國和西方大國的擔憂中,中國怎麼盡責都難免被抱怨。”(完)  (原標題:國際觀察:奧巴馬何以怨中國“搭便車”?)
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鄭希怡

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